本次在衢州柯城站举行的中国汽车场地越野锦标赛总决赛顺利收官，九大组别的终极对决相继展开，各类年度冠军亦在现场揭晓，为赛事画下圆满句点。

中国汽车场地越野锦标赛（COC）由中国汽车摩托车运动联合会主办，是国内具有代表性的国家级汽车赛事之一，创办于2003年，至今已成功举行了超过一百五十场分站赛。作为中国汽车运动快速发展的重要推手，COC被誉为越野拉力车手成长的摇篮，汇聚了大量顶尖车手的参与与较量。

开放组的决赛五圈战罢，来自加美隆润滑油白云车队的赵向前在终点前稳住节奏夺冠，海猛凯和张虎则分别为车队收获改组别的亚军与季军。图为比赛现场。

UTV量产组的决战中，西安极道体育车队的赵善鹏在末段完成超越，夺得分组冠军，紧随其后的分别是安索铁姆肯玉环坤鸿车队的张峰与黑熊轮胎极道体育车队的赫荣哲，分列二、三名。

公开组同样呈现激烈对抗，阿特拉斯减震器车队的肖邦轩自开场便一路领跑，但在倒数第二圈，科马仕勇士车队的杨志敏完成超越，最终以微弱优势夺冠，阿特拉斯减震器车队获得俱乐部杯冠军。

量产组与厂商组的对抗相对平稳，陶鹏飞在发车后持续保持领先，最终赢得厂商组头名。与此同时，胡云飞在量产组中稳扎稳打，击败了孙保利、俞丛佳和宋凯等队友，拿下量产组胜利。

UTV改装组北极星青年车队的杜炫义夺得冠军，汽车改装组多耐减震器车队的林德伟则率先冲线夺得改装组冠军。女子组方面，科马仕勇士车队的孙莹莹、荣盼盼和张涣曦分获冠亚季军，展现出玫瑰花簇拥的竞争格局。

在开放二组的角逐中，科马仕勇士车队的苟磊磊斩获本组冠军，现场气氛再次陷入高潮。

年度奖项方面，多耐减振器车队的林德伟获得改装组车手年度冠军，公开组车手年度冠军则归属于科马仕勇士车队的杨志敏，其他各项荣誉也随之揭晓。

值得关注的是，本次赛事的赛道为高速飞坡障碍型设计，赛道总长约1400米，宽度约20米，设置有5个飞车台，具备高强度切换与超速冲刺的特征，考验车手的操控与过弯节奏。林德伟表示，赛道布局相对平缓但弯道宽阔，车手在多车互撞的情境中需要展现出极高的驾驶技巧与稳健的换挡节奏。

据组委会透露，新赛季中国汽车场地越野锦标赛将前往内蒙古呼伦贝尔地区进行角逐，更多精彩对决值得期待。